Gumová tesniaca páska má dobrú elasticitu, odolnosť proti oderu, odolnosť proti starnutiu a roztrhnutiu a má silnú prispôsobivosť deformáciám. Môže účinne zabrániť presakovaniu a úniku stavebných škár. V súčasnosti je to bežné pri vodotesných a proti presakovaniu spojov tunelových konštrukcií. použitie. V stavbe je kvôli rôznym konštrukčným rozmerom a tvarom, ako je napríklad dĺžka obloženia, a gumová tesniaca páska určitá špecifikácia dĺžky, je nevyhnutné, aby sa pri použití na stavenisku vyskytla spojka.
V minulosti sa škáry tesniacich pásov zvyčajne spájali metódou studeného lepenia. Tradičnou metódou spájania za studena je vyrovnanie gumových stoniek na dvoch spojoch tesniacej gumy a potom vykonanie zdrsnenia. Po dokončení naneste vrstvu lepidla. Na zvýšenie účinku počkajte. Po zaschnutí naneste ďalšiu vrstvu, potom vložte dva spoje do vopred určenej polohy na lepenie a natlakujte a nakoniec vylejte betón. Z minulých skúseností nie je efekt metódy spájania za studena ideálny. Spoje majú často zlú životnosť, slabú plasticitu, nízku pevnosť, krátku životnosť, časté praskliny a dokonca aj presakovanie vody na neskorších konštrukčných spojoch ostenia.
Táto kombinácia kombinácie skutočnej stavby železnice Čcheng-tu-Guizhou a dokumentov požadovaných železničnou spoločnosťou Čcheng-Gui na prekonanie bežných chýb v kvalite konštrukcie vodného uzáveru používa na zváranie spojov vodného uzáveru zváračku horúcou vulkanizáciou. v počiatočnom štádiu prešiel mnohými procesnými testami v tuneli Manaoshan. Uskutočňovali sa neustále pokusy a vylepšenia týkajúce sa úpravy zvarových spojov, teploty ohrevu, času ohrevu a ďalších parametrov procesu a bola zhrnutá sada technológie zvárania zvarenej gumovej vodotesnej termálnej vulkanizácie.
